南京廣告公司告訴您公交車廣告投放技巧
一、公交車身廣告只能夠做簡略的品牌廣告，并不適合做有很多文字的產品廣告。
由于人們的視覺停留時刻并不長，公交停的時刻也不是很長，所以說在幾秒鐘的時刻里，圖片是比文字更讓人簡單接受的存在。在做廣告的時分應該盡可能的多一些畫面，少一些文字。
二、公交車身廣告的曝光量，比公交車內、公交站臺都要大。
在車站等車的乘客會集等候的便是公交車，所以說公交車身廣告更簡單對正在等車以及行走的人群進行強制性回憶，有較好的掩蓋作用，增強傳播作用。
三、公交站臺廣告二維碼畫面設計不要太大
公交站臺廣告也便是公交候車亭的燈箱廣告，在設計廣告畫面時，二維碼真的不要太大，站臺沒有太多的空間給人后退那么多步，人們也不期望自己在掃二維碼時打擾到周圍的人。
四、公交車身廣告投進得越多，作用越好
在公交車身廣告進行投進的時分，必定是掩蓋的線路越多，作用才干越好，還有便是在人流量較多的候車亭投進廣告。南京領會廣告有限公司聲明，這可都是經過測量的。當然，只針對一條線路投進數十輛車的行為也不能直接否定，這種公交車廣告投進方式多受樓盤、商場等定點客戶的喜愛。
五、公交上掩蓋的廣告是由必定的規(guī)則要求的
在全國一線的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗，便是把廣告畫面掩蓋住公交車窗。深圳的上窗面積也不得大于2.5個車窗。北京則只允許稍微露一點頭。而且現在又加了許多規(guī)則，比方成都要逐步取消公交車身，某些城市規(guī)則了公交車身廣告的內容要求等。
六、公交車身廣告全國大致有一至四種方式
如：全車身，半車身，三面車身，海報+車尾。其間全車身的廣告作用較好，但海報+車尾的公交車廣告方式卻受歡迎。
七、公交車身廣告刊例價是明碼標價，但一般都會有相應扣頭
媒體費和制造費各不相同，公交車廣告制造費基本沒有扣頭。其實不僅是公交車，各種戶外媒體的上畫部門都是很辛苦的一個部門，材料、人工、后期維護等都是硬性消耗。別的，你要想在大節(jié)日投廣告，必定要至少提早15天把流程走完，留出充分的時刻來給公交車廣告上畫。
八、關于公交車身廣告分級，全國公交車的線路和站點都有分級別。
據南京昆恒廣告有限公司了解：公交車身廣告的等級一般分為S、A++、A+、A。S是高級別，線路好、站點好，一般包含一個城市中極富貴的商業(yè)圈和金融圈、人流量極大的交通樞紐、消費才能極高的辦公區(qū)。
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